Para el gas de combustión a una temperatura lo suficientemente alta como para accionar el pistón y el cigüeñal , el combustible primero debe diluirse con aire. Aire necesidades de purificación antes de que pueda mezclarse con el combustible , de lo contrario el polvo y otras partículas se buscar en los lados de la perforación y arruinar el motor . Las trampas de filtro de aire de todas las partículas y necesita una limpieza regular. Sin una limpieza regular, el filtro de aire se bloquea y el aire no entra a mezclarse con el combustible. Limpie el filtro de aire cada 10 a 15 horas de funcionamiento.
Spark Problemas
Después de que el combustible alcance el cilindro , la bujía emite una carga de alto voltaje, encender el combustible . Si la chispa se produce a muy baja de voltaje o en el momento equivocado , el combustible no se enciende y el motor no va a arrancar. Las bujías deben ser sustituidos de forma estacional para mantener el huelgo del electrodo de tener cobertura de los depósitos de carbono. Otras cuestiones chispas incluyen cables sueltos , conexiones defectuosas, volante dañado , imanes del volante descoloridos y una bobina de encendido de edad. Permitir que un técnico de servicio que realice cualquier reparación de ignición debido a la alta tensión potencialmente letal.
Problemas Combustible
combustible debe alcanzar el cilindro no sólo en el derecho tiempo , sino también en la proporción correcta para la velocidad del motor requerida . Si el carburador no puede tirar del gas en el carburador , puede ser imposible para arrancar el motor . El combustible puede dejar depósitos de corrosión y pegajoso , que obstruye gradualmente y detener el movimiento de la combustible. Problemas con el combustible incluyen tanques sucios de combustible, tapado los orificios de ventilación , filtros de combustible , tubos de combustible sucias viejas y un carburador sucio.
Otros Temas
problemas más graves pueden ocurrir en el piezas interiores del motor , especialmente a medida que envejece motor. Estos problemas pueden causar daños importantes en el motor, lo cual puede requerir reparaciones costosas y prolongadas . Estos problemas ocurren generalmente con una pérdida en la presión de vacío necesario para mantener las piezas en movimiento en movimiento. Las fugas de aire pueden ocurrir en muchos puntos diferentes en el cárter y el carburador. Estas áreas necesitan pruebas de presión profesional de diagnóstico para localizar la fuente de las filtraciones .
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