Un motor de combustión interna de cuatro tiempos utiliza dos hacia abajo trazos y dos movimientos ascendentes de un pistón para completar un ciclo de combustión . La primera carrera descendente se basa en una mezcla de aire y combustible a través de la válvula de admisión . La válvula se cierra , y la primera carrera ascendente comprime la mezcla de combustible /aire; esta mezcla se enciende en la parte superior de la carrera . El encendido de la mezcla provoca una explosión controlada que fuerza al pistón hacia abajo; este golpe se llama la carrera de "poder" . Por último , los gases quemados se han agotado de la cámara de combustión y por medio de la válvula de escape por la segunda carrera ascendente .
Cómo temperaturas elevadas puede afectar a los sistemas de combustible
El combustible en una mezcla de combustible /aire debe entrar en la cámara de combustión en forma de neblina . Las temperaturas elevadas o la operación en altitudes elevadas pueden hacer que el combustible se evapore antes de que el combustible llegue al motor; esta condición se conoce como " bloqueo de vapor . " combustible vaporizado en una línea de combustible hace que la presión de combustible a caer y puede evitar que el combustible llegue a la cámara de combustión. Esto puede causar que el motor se " pierda " o incluso cala completamente . Un motor caliente puede contribuir a la vaporización del combustible si la bomba de combustible o la línea del tanque de combustible está cerca del motor.
Otros factores pueden afectar la combustión
Gran parte de la gasolina vendida en los Estados Unidos contiene etanol . El etanol tiene un punto de evaporación menor que hace la gasolina y puede absorber el agua . Estos dos factores hacen que la gasolina que haya estado guardada durante más de un mes más propensos a causar un tapón de vapor o un motor que está " perdiendo " en los climas más cálidos o en zonas de gran altitud que la gasolina fresca.
la prevención de problemas relacionados con el combustible durante el clima cálido
vapor de bloqueo se puede prevenir o minimizar utilizando exclusivamente combustible nuevo cuando se va a utilizar una cortadora de césped en un día caluroso . Si el motor de cortadora de césped comienza a " perder " o estancarse después que el motor se caliente , apague el motor y deje que el motor se enfríe antes de utilizar la cortadora de césped nuevo. Si la cortadora de césped tiene problemas consistentes con estancamiento o "ausentes " cuando el motor se calienta, es posible que también desea tener un mecánico de motor pequeño inspeccione el suministro de combustible y el carburador si hay problemas.
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