La configuración de una cámara de combustión del motor determina el octanaje necesario. Motores de alta compresión , como los de los coches deportivos , requieren combustibles de alto octanaje. El uso de un combustible de alto octanaje en un motor diseñado por menos no tendrá ningún efecto beneficioso , y puede contribuir a problemas de rendimiento del motor . La porción no quemado del combustible de alto octanaje puede formar depósitos de carbono en la parte superior del pistón . Los depósitos pueden elevar la compresión ligeramente , creando un ciclo de causa y efecto .
Vicious Cycle
depósitos de carbono aumentan la compresión , se requiere mayor octanaje del combustible para de combustión . El ciclo continúa y la materia de desecho se acumula , la creación de la detonación del motor , o " ping ". La única manera de restaurar la función adecuada a un motor que se ha dado un "tratar" combustible de alto octanaje es quitar la culata y raspar el carbono de distancia . Aditivos de combustible destinadas a fortalecer el sistema de combustible limpio de energía o también pueden crear este síntoma , si inapropiada en su dosis o un diseño .
Plomo y alcohol
No gasolina que contenga plomo ha estado disponible para su compra en este país durante décadas. Cortadoras antiguos pueden requerir tratamientos de combustible que imitan las propiedades del plomo , o modificaciones del motor para acomodar combustible moderno. Motores de cortadora construidas en los últimos tiempos están equipados para funcionar bien con gasolina sin plomo . Cortadoras también pueden tolerar las mezclas de etanol en concentraciones de 10 por ciento o menos . El grado regular de etanol de la gasolina mezclada en venta en la estación de llenado barrio es suficiente , la mayoría de las veces.
Una siesta de invierno de la
Algunos segadoras son utilizado durante todo el año; ensacado o de hojas en el otoño y el arado de la nieve en el invierno. Sin embargo, si su cortadora va a hibernar durante la temporada baja, estabilizadores especiales , debe añadirse a la gasolina. La gasolina no tratada en el almacenamiento durante un mes o más tiempo puede llegar a ser bastante rancio para evitar que el motor arranque . El almacenamiento prolongado sin tratamiento adecuado puede conducir a la formación de gomas y barnices que obstruyen el flujo de combustible .
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