Cómo ajustar un carburador en un Toro soplador de nieve

Aunque el carburador se ajusta en la fábrica , con el tiempo , es necesario ajustar periódicamente el carburador. Ajustar el carburador se asegura de que el motor está recibiendo la proporción adecuada de mezcla de combustible . El carburador de su soplador de nieve Toro se oculta debajo de una caja del calentador para protegerla de los elementos. Hay tres tornillos de ajuste para asegurar que el motor funcione sin problemas. Al girar los tornillos de ajuste , no los fuerce más allá de sus paradas programadas en la fábrica . Usted se sentirá la presión de las paradas al ajustar los tornillos. Cosas que necesitará
destornillador Phillips
destornillador de punta plana Tuerca conductor
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Coloque el soplador de nieve Toro fuera en una superficie nivelada. Localice la caja del calentador en el carburador. La caja del calentador está en el lado del motor por debajo del filtro de aire.
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Quite los dos tornillos en el lado con un destornillador Phillips y el tornillo hexagonal en la parte superior con una llave de tuercas . Tire de la perilla del estrangulador de la barra y levantar la caja del calentador lejos del motor . Empuje la perilla del estrangulador de nuevo en el extremo de la varilla .
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Gire el tornillo de ajuste de potencia en la parte inferior del carburador hacia la derecha con los dedos hasta que sienta cierta resistencia . Gire el tornillo de ajuste de potencia de una vuelta completa en sentido antihorario.
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Encuentra el tornillo de mezcla de ralentí justo sobre el lado de la taza del flotador del carburador . Gire la mezcla de ralentí tornillo hacia la derecha con un destornillador de punta plana hasta que se empieza a sentir un poco de resistencia . Gire el tornillo de mezcla lenta hacia la izquierda una vez y media vueltas en sentido antihorario.
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Inicie el soplador de nieve Toro y deje que el motor se caliente durante cinco minutos. Una vez que el motor está caliente movimiento del acelerador a la posición "Rápido" .
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Gire el tornillo de ajuste de potencia en 1/8-turn incrementos hasta que el motor empiece a fallar . Gire el tornillo en sentido antihorario hasta que comience a funcionar de forma errática. Gire el tornillo en sentido horario hasta el punto medio entre los dos extremos .
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Mueva el acelerador a " inactivo " y gire el tornillo de marcha lenta hacia la derecha hasta que el motor empiece a ralentí rápido. El tornillo de velocidad de ralentí está por encima del tornillo de mezcla de ralentí .
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Gire el tornillo de mezcla de ralentí en sentido horario hasta que empiece a escuchar un fallo en el motor. Gire el tornillo en 1/8-turn incrementos. Una vez que escuche la señorita, girar el tornillo de mezcla en sentido contrario hasta que el motor funciona irregularmente . Gire el tornillo de mezcla de las agujas del reloj hasta el punto medio entre los dos extremos .
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Gire el tornillo de marcha lenta hasta que el motor funcione de manera uniforme en la marcha lenta . Compruebe el ajuste moviendo el acelerador para "rápido " y de nuevo a " Inactivo". El motor debe acelerar y desacelerar sin perderse o correr duro.
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Apague el motor y tire de la perilla del estrangulador de la varilla. Coloque la caja del calentador de nuevo sobre el motor, la inserción de la varilla del cebador a través del agujero en la caja. Asegure la caja del calentador con los tornillos de sujeción y empuje la perilla del estrangulador hacia atrás sobre la barra .


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