El motor Kohler para su RZT 50 tiene un sistema de refrigeración de aire para ayudar a regular la temperatura del motor . El manual de servicio tiene diagramas que ilustran donde se encuentran las piezas del sistema de enfriamiento. El tubo del respirador alivia la presión de aire para evitar la acumulación de calor . Revestimientos térmicos también fuerzan el aire caliente a través hacia la carcasa del ventilador , que dirige el aire caliente fuera del motor. El ventilador tiene una pantalla de hierba para evitar que la hierba y la suciedad en el motor . El ventilador de refrigeración también tiene aletas que pueden acumular polvo y residuos si no se limpian con regularidad. Cualquier obstrucción o daños en este sistema de enfriamiento pueden someter el motor a un sobrecalentamiento .
Niveles de aceite
Su motor RZT 50 necesita aceite para eliminar la suciedad, lubricar piezas móviles del motor y transferir el calor hacia el enfriador de aceite. El aceite que está fuera de las recomendaciones del motor puede causar un sobrecalentamiento . El aceite sucio que no ha sido cambiado puede obstruir su capacidad para absorber el calor para la transferencia . Bajos niveles de aceite también proporcionan lubricación o de transferencia de calor , lo que resulta en altas temperaturas en el interior del motor. Un cárter sobre lleno - depositará el aceite en la cámara de combustión o escape, que puede encender el aceite y también elevar la temperatura del motor . Mantener los niveles de aceite de acuerdo con el programa de mantenimiento que se enumeran en el manual de servicio .
Combustible Mix
El sistema de control del estrangulador en la RZT 50 permite al piloto introducir un combustible superior a la proporción de aire para la combustión. Se trata de ayuda a arrancar un motor frío o un funcionamiento del motor en temperaturas más frías . Si el control del obturador no se cierra después del inicio , sin embargo, este combustible adicional puede causar un sobrecalentamiento si continúa en combustión en el motor. Asegúrese de que el sistema de control del cebador se apaga tras el arranque del motor y que el vínculo estrangulador está funcionando correctamente.
Carga del motor
Es posible que el motor esté sobrecargado de trabajo, sobrecalentamiento de este modo . Una sobrecarga puede ocurrir si el motor ha estado trabajando en terreno difícil en fuego alto durante un largo periodo de tiempo, tal como en una estación de alto grado. Sobrecarga del motor también se puede producir si el regulador del motor se quita o manipula , porque el gobernador regula las RPM durante las condiciones de carga variables .
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