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Cómo solucionar problemas de un condensador de ajuste modelo Toro 51911

El modelo 51911 Toro es una cobertura de gasolina y cortadora de hierba que es bastante ligero y fácil de usar . Los problemas pueden desarrollarse con este condensador de ajuste, sobre todo si usted no lo ha usado por más de un par de meses. Se requiere un mantenimiento regular para asegurar un funcionamiento correcto, incluso si sólo se usa periódicamente el condensador de ajuste . La gasolina vieja o un filtro de aire sucio se encuentran entre las causas más comunes de problemas de funcionamiento , a pesar de algunos problemas se pueden atribuir a un error del usuario . Trabajar a través de las posibles soluciones de una manera sistemática , ya que puede resolver el problema sin tener que buscar ayuda profesional. Cosas que necesitará Regular gasolina sin plomo
aceite de motor de dos tiempos
Flathead destornillador
líquido detergente para lavavajillas
aceite SAE 30
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Trimmer Will no se inicie Matemáticas 1

Gire el interruptor de encendido a la posición "ON " para confirmar que está en la posición correcta . El interruptor se encuentra por encima de la manija que cuenta con el gatillo del acelerador .
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Compruebe el combustible y llene el tanque con gasolina regular sin plomo mezclada con aceite para motores de dos tiempos , si es necesario . El tapón del depósito de combustible se encuentra en la parte superior del motor .
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Cambiar a gasolina nueva. La podadora no se inicie si la gasolina es más de 60 días de edad .
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Pulse la pera de cebado hasta el final en el motor de cinco a siete veces antes de intentar arrancar el motor para asegurarse de que el carburador tiene un suministro inmediato de combustible. La bombilla de cebado se parece a un botón grande de goma , y se encuentra por debajo de la bujía de encendido en la parte posterior del motor.
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Mueva la palanca del estrangulador , ubicado debajo de la pera de cebado , correctamente durante la puesta en proceso de arriba. Ponga la palanca en la posición " CHOKE " antes de intentar arrancar el motor. Tire de la cuerda de arranque hasta que el motor suena como que está cerca de iniciar , a continuación, mueva la palanca a la posición " PARCIAL " . Deje que el motor funcione en ralentí durante cinco a 10 minutos antes de mover la palanca a la posición " RUN".
Motor le falta potencia o se para
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Revise el aire filtrar; un filtro obstruido impedir un funcionamiento correcto . Apague el motor y deje que se enfríe y luego mover la palanca a la posición " Choke" . Quite el filtro de aire y sumergirlo en agua limpia mezclada con una pequeña cantidad de detergente para lavavajillas líquido. Apriete el filtro de aire para eliminar el agua y repita el proceso hasta que el agua es clara cuando se aprieta a cabo . Deje que el filtro se seque , y luego saturar con aceite SAE 30 . Vuelva a instalar el filtro.
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Compruebe el combustible y llene el tanque con gasolina regular sin plomo mezclada con aceite para motores de dos tiempos , si es necesario . El tapón del depósito de combustible se encuentra en la parte superior del motor .
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Cambiar a gasolina nueva. El condensador de ajuste puede no funcionar bien si la gasolina es más de 60 días de edad .
Cabeza de corte no avanzará
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Instale una nueva bobina línea de corte prebobinado si el condensador de ajuste se ha quedado fuera de la línea . Instale un carrete equipado con la línea que es 0,080 pulgadas de diámetro de corte.
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Reemplace el carrete y el carrete si están dañados . Apague el aparato, y tire del cable de la bujía apagada. Sostenga el carrete de la estacionaria y girar su gran control en sentido antihorario para quitarlo y para separar el carrete de línea de la bobina . Deslice el carrete de la bobina e inspeccione los dientes de posición para el desgaste .
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separar el carrete de la bobina y limpiar ambos componentes con un paño limpio si están obstruidos con escombros.

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Pulse y mantenga pulsado botón grande de la bobina y tire de aproximadamente 4 pulgadas de la bobina , ya que la línea puede haber sido atrapado dentro de la bobina.


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