El combustible que utiliza en su segadora tiene que ser de calidad adecuada y la combinación adecuada . Gas fresco , con un índice de 87 o más octanos , ayudará a que el motor funcione de manera eficiente. Evite mantener el gas en recipientes que puedan oxidarse con el tiempo. Si el gas es más de 30 días , el rendimiento del motor puede sufrir. Aceite del motor igualmente debe ser reemplazado por completo después de 50 horas de operación. El Kohler o manuales Craftsman tendrán información más específica sobre qué tipo de lubricación de las necesidades del motor en función de su modelo.
Bujías y filtros
bujías bien cuidadas, y filtros son de vital importancia para el rendimiento del motor . En general, se debe reemplazar las bujías después de 100 horas de funcionamiento. Pero tomar una mirada más frecuente en las bujías puede ayudarlo a detectar corrosión o engomado problemas antes de que empiecen a interferir en el funcionamiento del motor. Los filtros de aire deben revisarse y limpiarse o reemplazarse cada 25 horas de funcionamiento del motor.
Problemas de arranque
Problema de arranque puede ser una de las principales preocupaciones cuando se trata de cortadora de césped a los motores . A veces, la válvula de cierre de combustible puede engancharse y mantener el motor arranque , pero los problemas más comunes están relacionados con el combustible sucio, líneas de combustible obstruidos o la presencia de suciedad o agua en el motor. Si el motor está limpio, componentes de la ignición o electroválvulas pueden haber empezado a funcionar mal. Baterías y válvulas pueden necesitar ser reemplazados para solucionar los problemas . Revise el estado de la batería y el cableado para detectar cualquier problema importante desde el principio para una solución fácil .
Correr Problemas
Si el motor tiene problemas de ralentí, es posible que tenga que trabajar en las agujas de ajuste de combustible de ralentí y la configuración de la velocidad de ralentí . Consulte el manual de Kohler de las mejores instrucciones de ajuste . Volviendo la aguja a su "off" posición y luego girar hacia una de gama media pueden ayudar a calibrar el sistema. Mantenga un ojo en busca de fugas de combustible que indican un problema con el carburador o el flotador.
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