Antes de utilizar el helicóptero de la lámina 400, que es una buena idea revisar el manual para obtener instrucciones sobre cómo utilizar los controles de vuelo primarios en el transmisor. Por ejemplo , el palo de la mano izquierda en el transmisor opera el acelerador , paso colectivo y el timón. Empujar la palanca hacia arriba acelera la velocidad de la hoja y el tono y permite al helicóptero para ascender en el aire. Sin embargo , la cuchilla no gira si se pone el helicóptero en el modo de espera normal o vuelo del acelerador cuando el stick izquierdo se encuentra en su posición más baja y el trim del acelerador a la derecha de la palanca está en la posición media. Una configuración incorrecta en el transmisor puede dar lugar a problemas de rotación.
O -Ring
juntas tóricas actúan como amortiguadores de las cuchillas contra-rotación de un helicóptero de la lámina 400 y permitir que las cuchillas giren sin problemas, mientras que el helicóptero está en vuelo. El helicóptero tiene un total de cuatro juntas tóricas de goma - dos a cada lado del bloque de cabeza. Debido a su función , las juntas tóricas son propensos al desgaste rápidamente con el uso normal . Inspeccione las juntas tóricas periódicamente para confirmar que no están desgastados y reemplazarlos si es necesario, para evitar problemas con la rotación de la cuchilla desigual. Usted puede comprar los anillos de su tienda local de la manía o un minorista en línea.
Feathering Eje
Compruebe el eje de cambio de paso de los daños si su hoja de 400 helicópteros de palas giran en sentido contrario no están funcionando correctamente . Una huelga hoja puede afectar el eje de cambio de paso y dañarlo. El eje calado se encuentra en la casa del rotor o el bloque de cabeza , que está en el medio de las aspas de los helicópteros y se mantiene en su lugar con tornillos . El eje de cambio de paso conecta las dos hojas entre sí y les permite girar uniformemente . Si el eje del cambio de paso se rompe , debe reemplazarlo ya que este componente no puede generalmente ser reparado . Además, dado que la eliminación de un eje calado existente requiere la eliminación de varias piezas pequeñas , en sustitución del componente , es mejor dejar a un técnico de reparación o devueltos al fabricante para su inspección y reparación. De esta manera , se puede garantizar que el helicóptero está bien reparada .
Tornillos flojos Feathering eje
El eje de cambio de paso se encuentra junto a un helicóptero de la lámina 400 con cuatro tornillos. Si uno o varios tornillos se aflojan o se caen, las hojas pueden aflojarse y causar problemas de rotación. Aunque es raro, varios tornillos sueltos pueden incluso causar una hoja se caiga . Use un destornillador Phillips para apretar los tornillos del eje cada vez que utilice su helicóptero para evitar problemas de rotación de la cuchilla.
Consideraciones
Aunque la aplicación de las cerraduras de rosca para los tornillos del eje de cambio de paso puede mantener los tornillos segura, cerraduras de rosca pueden causar otros componentes de las palas giran en sentido contrario a paralizan , como la lavadora , el eje y los rodamientos , y conducen a problemas de rotación. Por lo tanto , no utilice bloqueos de rosca en su Hoja de 400 helicópteros. En su lugar, apriete los tornillos antes de utilizar el helicóptero y , si volar durante varias horas a la vez, llevarlo en el mantenimiento cada tres o cuatro horas para verificar los tornillos del eje están siendo apretado.
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