Mi Avisador de Puerta Delantero pistón no funcionará

Cuando se presiona el botón de algunos timbre de la puerta , un delantero de solenoide se activa y rapea un carillón . El delantero se asemeja a un pistón , pero funciona de una manera totalmente diferente. Si el jugador no se mueve cuando usted los activa las campanadas , el problema podría ser la fuente de alimentación , una conexión defectuosa en el cableado , un botón de campana desgastado o el solenoide delantero . Sustitución de una mala solenoide ofrece la mejor solución , pero la limpieza o la reparación a veces simple restaura un solenoide vuelve a funcionar correctamente . Solenoides

Un solenoide eléctrico convierte un pulso de corriente directa a la fuerza mecánica . Cuando la corriente fluye a través de un alambre de cobre , se forma un campo electromagnético . Winding muchas vueltas de alambre en una bobina se intensifica el campo . La colocación de un núcleo de hierro o acero en el núcleo hace que el campo más fuerte y magnetiza temporalmente el núcleo. Si una parte magnética se encuentra en una posición fija cerca de el núcleo , el núcleo se mueve y cierra la brecha . Solenoides explotan esto colocando un resorte entre el núcleo y su socio magnética . Un solenoide activa comprime el muelle , rebote de nuevo a la posición original cuando la corriente se detiene .
Cómo Chimes trabajo

timbre de la puerta que incorporan huelguistas solenoide normalmente utilizan transformadores de alimentación ese paso hacia abajo 120 VAC a 16 VAC . Circuitería adicional convierte la salida de 16 V CA a un pulso de corriente directa cuando el botón del timbre se activa . Con todos los otros componentes eléctricos funcionan correctamente , el voltaje de CC a través de la bobina del solenoide hace que el delantero se mueva. Huelguistas de una sola nota golpean una campana en un solo movimiento , mientras que los delanteros de dos notas que suene una campanilla en el movimiento activo y un segundo timbre cuando saltar hacia atrás . Solenoides defectuosos reciben el impulso de entrada a la derecha , pero no para que suene el timbre , por razones ya sea eléctrico o mecánico .

Fallos eléctricos

Un solenoide pueden fallar debido a la corrosión o empañada conexiones eléctricas. Como óxido se acumula , las conexiones de trenzado de alambre a veces fallan . Conexiones soldadas deben durar si ha terminado correctamente, pero las uniones soldadas en frío sufrir los mismos problemas que los abrigos de alambre. Alambres en una buena unión de soldadura hacen una fuerte conexión mecánica, con soldadura fluye entre los cables. Una mancha redondeada de soldadura que encierra los cables indica una junta fría y podría cubrir óxido aislante. Pintarrajear la unión fría con fundente y recalentar hasta que la soldadura fluye adecuadamente , las reparaciones de la conexión. Repare las conexiones de alambre trenzado puliendo los cables con tela de esmeril y volver a conectar con tuercas para cables .
Piezas rotas

bobinas no se active debido a fallos internos . Desconecte un cable de la electroválvula para medir la resistencia de la bobina con un medidor de voltios /ohmios. La resistencia debe medir casi cero. Alta resistencia indica un cable roto .

Strikers puede empañar y dejar de moverse libremente a través de la bobina. Desconectando el muelle de retorno , puede quitar el delantero y limpiar la superficie con el pulimento del metal. Cualquier residuo que se suma a los problemas , y el aceite se puede atascar completamente el mecanismo.

Bobinas en corto a reducir la potencia del solenoide , pero voltios /ohmios metros no revelará esa falla a menos que sepa la longitud y resistencia del cable en el bobina . Strikers con puntas de plástico a veces se rompen o se desgastan . En cualquier caso, una pieza de recambio es la mejor solución .


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