Si usted no está seguro de que una junta de aceite está en ruinas , no trate de reemplazarlo. Fuga de aceite en el carburador y en otras áreas es un signo de que el sello ha fallado, pero este tipo de falla es poco probable. Más a menudo , es causada por las reparaciones que han requerido que el motor se puede desmontar . Cuando se vuelve a instalar el cigüeñal , las pequeñas rebabas en el metal y la instalación inadecuadas pueden dañar el sello . Si usted ha tomado recientemente , aparte de su motor del cortacésped Craftsman , es posible que sin querer causó la fuga.
Extracción Retenes
Si el sello muestra signos evidentes de daño o son razonablemente seguro de que tiene una fuga, tendrá que sustituir toda la junta. Retire cuidadosamente de la tapa del cárter donde se encuentra con el sumidero de drenaje de aceite en la parte inferior de la cortadora de césped , o en el lado del volante si la fuga parece originarse allí. Utilice un destornillador para extraer la junta de edad. Trabaje lentamente para evitar la especulación o dañar la llanta en la que se montó el sello de aceite .
Sustitución Seals
Antes de sustituir la junta por una nueva , limpiar la superficie de montaje del sello fondo, eliminando todos los restos de aceite y los depósitos o fragmentos de la vieja foca que quedan. Use un sello de reemplazo Craftsman diseñado para su motor de cortadora de césped, y prestar mucha atención a las instrucciones para que el lado correcto esté hacia afuera de la podadora . Pulse y la cuadratura del sello con un martillo o una prensa del taladro . Si ha encontrado algún problema con el cigüeñal que causó la fuga , en primer lugar , al igual que los depósitos , este es el momento para eliminarlos o sustituir el cigüeñal también.
Daño Permanente
Si su sello ha estado filtrando poco, demuestra inicia ahumados y las prestaciones del motor , también debe tener el motor comprobado por los daños que la baja de aceite de petróleo o derramado podría haber causado. A veces los depósitos de petróleo se requieran reemplazar bujías o piezas de motores más grandes que ya no funcionan correctamente o han sido dañados por la fricción.
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