Antes de la construcción empieza nunca, mapeo extensivo tiene lugar . Agrimensores Mapa toda el área para localizar donde la nueva carretera se sentará . Una vez completos, casas adyacentes se asignan y si es necesario , compraron a través de derecho de dominio eminente del gobierno , lo que ocurre si la propiedad se encuentra dentro de la nueva carretera - derecho de paso . Agrimensores en cuenta la topografía de la zona de los alrededores , como montañas , ríos y lagos , y colocar la nueva carretera en consecuencia. Índices de referencia se asignan cada 1.000 pies para toda la longitud , haciendo referencia a la elevación en comparación con el nivel del mar y significando el futuro elevación preferida de la carretera .
Evaluación Planta
Una vez topógrafos han completado la cartografía de la zona , deben próxima evaluar el terreno para la adecuación de carreteras . Los trabajadores toman muestras de suelo utilizando un equipo de perforación o taladro de mano , con un mínimo de 25 muestras cada milla . Estas muestras se extienden hasta 100 pies a cada lado de la nueva carretera y una vez analizada, conducen a una clasificación del perfil del suelo de la zona. Los pantanos , lagos , ríos y otros humedales requieren más estudios y evaluaciones , no sólo para determinar el impacto ecológico de una nueva carretera , sino también para determinar su idoneidad.
Earthwork
Una vez que el gobierno ha realizado todos los estudios de topografía , de adquisición de la propiedad y del suelo , base real puede comenzar. Los trabajadores colocan los mensajes de la encuesta cada 100 metros en la línea central de la nueva carretera y en la derecha de manera limita y la eliminación de los árboles y comienza cepillo. Después de los trabajadores han limpiado la maleza , ponen en juego la construcción de la línea central , estacas de pendiente , está en juego para las alcantarillas , desagües pluviales y bordillos .
Paisajismo y Pavimentación
lugar Trabajadores estacas azules cada 100 pies y comienzan a horizontal al suelo para cumplir con los puntos de referencia de elevación pre - asignadas. Con las " copas azules " en la superficie , los contratistas realizan un toque final al camino de tierra. Entonces los trabajadores comienzan a poner un agregado, o una sustancia rocosa , densamente poblado , a la suciedad y ajardinado como base, seguido más tarde por los materiales de asfalto y otras superficies.
Toques finales
Trabajadores
aplican pintura a la carretera terminada y comenzar a trabajar en las laderas y el fondo de la zanja para tratar y prevenir la erosión . Ellos ponen en juego para varios materiales de control de la erosión, tales como la paja y el rock. Los trabajadores se aplican pintura a la nueva carretera . Mediciones finales determinarán la calidad del trabajo de construcción de carreteras, así como si la carretera cumple con los estándares requeridos legalmente . Estos factores juegan en pago final al contratista.
Mantenimiento
Con el tiempo, la nueva carretera va a experimentar el daño debido al mal tiempo y el uso . Fichas desarrollarán en el pavimento de la congelación del agua , las plantas , cadenas de nieve y más invasora . A veces los caminos existentes necesitan expansión para manejar una cantidad cada vez mayor de tráfico. Los caminos pasan por repavimentación , pintura y mucho más para seguir en marcha.
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