Llave
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abrir la carcasa del calentador para tener acceso a los mecanismos internos . Levante el quemador de gas propano de la parte inferior del intercambiador de calor; el quemador es un tubo largo de metal , generalmente tubular con pequeños agujeros a lo largo de la superficie superior . Quemadores no suelen mantienen en su lugar con sujetadores , sino que simplemente se ponen en posición y se dejan descansar sobre una lengua de apoyo. Levante el extremo del quemador más cercano a donde el gas entra en el calentador; este extremo del quemador está abierta. Saque el quemador en la dirección que el extremo abierto señalaba. Esto debería mover el otro extremo , que está cerrado , lejos de la lengüeta de soporte. Cuando se libera el quemador , sáquelo del calentador.
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Localice el orificio de gas , comúnmente llamado el chorro . Siga el gasoducto en el calentador a donde se encontraba el extremo abierto del quemador. Un componente separado se monta en el extremo de la línea de gas , destinado a aumentar la velocidad del flujo de gas por la disminución de la perforación a través de la cual pasa . Esto es necesario para el gas para arrastrar aire de combustión en el quemador . El dispositivo reductor es el chorro . Jets se hacen típicamente de latón , mientras que la tubería es probable que sea de acero dulce o de hierro . Jets son generalmente de sexo masculino roscado e instalado en un receptor de rosca hembra emparejada.
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Localice el orificio de gas , comúnmente llamado el chorro . Siga el gasoducto en el calentador a donde se encontraba el extremo abierto del quemador. Un componente separado se monta en el extremo de la línea de gas , destinado a aumentar la velocidad del flujo de gas por la disminución de la perforación a través de la cual pasa . Esto es necesario para el gas para arrastrar aire de combustión en el quemador . El dispositivo reductor es el chorro . Jets se hacen típicamente de latón , mientras que la tubería es probable que sea de acero dulce o de hierro . Jets son generalmente de sexo masculino roscado e instalado en un receptor de rosca hembra emparejada.
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gire la boquilla en sentido antihorario con una llave de tamaño adecuado hasta que se libere , a continuación, instalar el reemplazo en una reversión del proceso. A menos que se lo indique el fabricante del equipo , normalmente no es necesario el uso de un compuesto para sellado de roscas en el avión . Gire el nuevo avión con una llave sólo una fracción más apretadas a mano .
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cambian a lo largo del chorro piloto si es que lo hay . Retire el chorro girándola hacia la izquierda como cuando se trabaja en el chorro principal y vuelva a colocarlo en una reversión del proceso. Una vez más , a menos que indique lo contrario, el uso de un compuesto de hilo de sellado no es normalmente un requisito . No apriete demasiado
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Instale el quemador de recambio en una reversión del proceso de elevación y tracción siguieron al retirar la unidad original : . Sitio del extremo cerrado del nuevo quemador en la lengüeta de soporte . Presione suavemente en la dirección opuesta a la de la que el gas entra en el aparato , después baje el extremo abierto hasta que esté en línea con el chorro principal . Es poco probable que se requiere cualquier sujetador para sujetar el quemador en su lugar .
Source:https://hogar.98905.com/home-appliances/other-home-appliances/1008008053.html