Cómo cambiar a Gas Calentadores De Propano

Aunque el gas natural y el propano son combustibles derivados de los hidrocarburos , y ambos se queman en su estado gaseoso, que se entregan a los dispositivos que los utilizan a diferentes presiones . Por esta razón , los componentes internos diseñados para los gases difieren . La única manera viable de convertir un calentador de propano de usar gas natural es obtener un kit de conversión aprobada por el fabricante de modelos específicos que contiene todas las piezas necesarias. Cosas que necesitará Kit de conversión
Llave
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abrir la carcasa del calentador para tener acceso a los mecanismos internos . Levante el quemador de gas propano de la parte inferior del intercambiador de calor ; el quemador es un tubo largo de metal , generalmente tubular con pequeños agujeros a lo largo de la superficie superior . Quemadores no suelen mantienen en su lugar con sujetadores , sino que simplemente se ponen en posición y se dejan descansar sobre una lengua de apoyo. Levante el extremo del quemador más cercano a donde el gas entra en el calentador ; este extremo del quemador está abierta. Saque el quemador en la dirección que el extremo abierto señalaba. Esto debería mover el otro extremo , que está cerrado , lejos de la lengüeta de soporte. Cuando se libera el quemador , sáquelo del calentador.
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Localice el orificio de gas , comúnmente llamado el chorro . Siga el gasoducto en el calentador a donde se encontraba el extremo abierto del quemador. Un componente separado se monta en el extremo de la línea de gas , destinado a aumentar la velocidad del flujo de gas por la disminución de la perforación a través de la cual pasa . Esto es necesario para el gas para arrastrar aire de combustión en el quemador . El dispositivo reductor es el chorro . Jets se hacen típicamente de latón , mientras que la tubería es probable que sea de acero dulce o de hierro . Jets son generalmente de sexo masculino roscado e instalado en un receptor de rosca hembra emparejada.
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Localice el orificio de gas , comúnmente llamado el chorro . Siga el gasoducto en el calentador a donde se encontraba el extremo abierto del quemador. Un componente separado se monta en el extremo de la línea de gas , destinado a aumentar la velocidad del flujo de gas por la disminución de la perforación a través de la cual pasa . Esto es necesario para el gas para arrastrar aire de combustión en el quemador . El dispositivo reductor es el chorro . Jets se hacen típicamente de latón , mientras que la tubería es probable que sea de acero dulce o de hierro . Jets son generalmente de sexo masculino roscado e instalado en un receptor de rosca hembra emparejada.
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gire la boquilla en sentido antihorario con una llave de tamaño adecuado hasta que se libere , a continuación, instalar el reemplazo en una reversión del proceso. A menos que se lo indique el fabricante del equipo , normalmente no es necesario el uso de un compuesto para sellado de roscas en el avión . Gire el nuevo avión con una llave sólo una fracción más apretadas a mano .
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cambian a lo largo del chorro piloto si es que lo hay . Retire el chorro girándola hacia la izquierda como cuando se trabaja en el chorro principal y vuelva a colocarlo en una reversión del proceso. Una vez más , a menos que indique lo contrario, el uso de un compuesto de hilo de sellado no es normalmente un requisito . No apriete demasiado
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Instale el quemador de recambio en una reversión del proceso de elevación y tracción siguieron al retirar la unidad original : . Sitio del extremo cerrado del nuevo quemador en la lengüeta de soporte . Presione suavemente en la dirección opuesta a la de la que el gas entra en el aparato , después baje el extremo abierto hasta que esté en línea con el chorro principal . Es poco probable que se requiere cualquier sujetador para sujetar el quemador en su lugar .


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