Cómo solucionar problemas de Magneto bobinas

Una bobina magneto es un tipo de transformador que proporciona el voltaje a las bujías en un pequeño motor de combustión interna. El motor utiliza un imán permanente fuerte para inducir tensión en la bobina primaria de la magneto . Esta tensión produce un campo magnético alrededor de la bobina primaria . Cuando el voltaje alcanza un cierto nivel , el circuito de control de encendido hace que el campo magnético se colapse. Como se colapsa , una tensión más grande se produce en la bobina secundaria de la magneto . Esta tensión es por lo general en exceso de 30.000 voltios . Con el tiempo , la unidad podría dejar de trabajar y mantener a su motor arranque . Si esto ocurre , cualquiera de las dos bobinas puede estar cortocircuitada o abierta. Resuelve los problemas del magneto con un multímetro para determinar el origen del problema. Cosas que necesitará
multímetro digital con sondas de pinza de cocodrilo
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Coloque el magneto en una mesa de trabajo. Compruebe su resistencia mediante el establecimiento de la línea en un multímetro digital para el símbolo ohmios , que se asemeja a una herradura al revés . Conecte el cable rojo en el terminal de la resistencia del multímetro.
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Clip sondas roja y negra del multímetro en los dos cables de la bobina primaria del magneto . La resistencia debe ser de 500 ohmios o menos . Si la resistencia es de 20.000 o más ohmios , la bobina primaria está abierta y debe ser reemplazado.
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Eliminar una de las dos sondas y el clip sobre el extremo del cable de la bujía . No importa qué sonda se utiliza . Deje el otro sonda conectada a la bobina primaria . El medidor debe leer "infinito" o " circuito abierto ". Cualquier lectura inferior a " infinito" indica que el aislamiento se ha roto y hay un cortocircuito entre la bobina primaria y la bobina secundaria .
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Retire la sonda conectada a la bobina primaria . Clip este cable en el propio magneto para medir la resistencia a través de la bobina secundaria . La resistencia de esta bobina debe ser de no más de 20.000 ohmios . Un mayor nivel de resistencia de 20.000 ohmios significa que hay un circuito abierto en la bobina secundaria .


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