Para entender cómo funcionan los respiradores de cortadoras de pasto , primero debe entender el sistema de combustión . El carburador mezcla de combustible y aire para crear un vapor inflamable . Que el vapor se libera en la cámara de combustión . Una vez que la bujía libera una descarga eléctrica , el vapor se enciende y empuja los pistones. Los pistones generan energía empujando hacia abajo para comprimir el aire caliente, a continuación, presionando hacia arriba para liberar el aire . Cuando el pistón vuelve a bajar , los gases calientes gastados se liberan en el sistema de ventilación .
Respiradero Tube
El tubo de ventilación es el componente clave del sistema de ventilación en una cortadora de césped . En lugar de permitir que los gases calientes se muevan libremente , el tubo de respiradero que dirige aire hacia el sistema de escape y el silenciador . Junto con el aceite , este sistema proporciona refrigeración para el motor . Los tubos de respiración también separan el aceite que pasa por la reorientación de vuelta al cárter.
Respiradero Parts
Dependiendo del modelo de motor , hay partes adicionales al sistema de ventilación . La válvula de ventilación positiva del cárter (PCV ) es una válvula de una vía que ayuda a redireccionar los gases calientes al sistema de escape , así como limpiar las emisiones por la captura de neblina de aceite . Una caña respiradero separa el aire del aceite . Aletas de aire proporcionan una refrigeración adicional al dirigir el aire frío en o redirigir el aire caliente fuera , dependiendo de su ubicación. El filtro de aire ayuda a reducir la contaminación en la cámara de combustión.
Respiradero Problemas
Hay problemas que pueden ocurrir si el sistema de ventilación no funciona correctamente . Un tubo de filtro de aire o respiradero obstruido puede presurizar los gases en la cámara de combustión , causando juntas y sellos para soplar . Esto da lugar a una fuga de aceite que puede pasar en el sistema de escape y causar humo pesado. Si el respiradero Reed rompe , el aceite no pasa de nuevo en el cárter . El exceso de aceite provoca un sobrecalentamiento o fumar si tiene fugas en la cámara de combustión.
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