CARB ha logrado recopilar y cotejar la información sobre las emisiones y la contaminación del aire desde 1969. Las estadísticas recogidas se intermitentemente compilan en los inventarios de emisiones de contaminantes que forman la columna vertebral de los programas de control de la contaminación del aire del estado. Los hallazgos se publican resumidos por CARB anualmente.
Motores pequeños
Junto con las fuentes de contaminación de monitoreo tales como centrales eléctricas , refinerías, productos de consumo y los vehículos de carretera , CARB también cuantifica las emisiones de los vehículos todo terreno , incluyendo aviones, barcos y trenes . La Agencia de Protección del Medio Ambiente ha determinado que los pequeños motores de combustión interna producen alrededor del 5 por ciento de los hidrocarburos que existen en la formación de ozono a nivel del suelo - el aire que respiramos . Desde 1995, la EPA ha regulado las emisiones de varias clases de motores no de carretera en o por debajo de 25 caballos de fuerza.
CARB y regulaciones de la EPA
sub de la EPA - 25 - caballos de fuerza los controles se llevaron a cabo en varias fases ; a partir de febrero de 2012, la Fase 3 está en vigor, que se hizo cargo de la Fase 2 en el 2007 y fue implementado en su totalidad en 2011 dentro de la fase 3 mandatos que hay tres niveles de normas de emisión. ; de estos, el nivel III es el más estricto . De hecho , la Fase de CARB 3 , Nivel III controles de emisiones son las regulaciones de las emisiones de escape más rigurosos del mundo.
Implicaciones para los usuarios del mercado de accesorios
Tier III limita las emisiones de todos los motores de combustión interna que podrían afectar la calidad del aire . Esto incluye máquinas con motor , tales como bombas de fuego y motosierras . Los fabricantes de estos equipos que utilizan los motores del mercado de accesorios - lo que significa que compran en los motores completos , en lugar de construir su propia - sólo tiene que mostrar la certificación de emisiones CARB compatible expedido al fabricante del motor, en lugar de pagar para probar a sí mismos . Esto da como resultado un coste y un tiempo considerable ahorro . Esta regla de oro - no se aplica a los productores extremadamente de gran volumen ; por ejemplo, la bomba de los responsables de la fabricación de más de 10.000 unidades al año deben tener una certificación adicional
Honda
Honda fabrica aproximadamente cinco millones de motores de uso general cada año. ; 70 por ciento se vende a otros fabricantes de equipos de transmisión . En este contexto, "propósito general": los motores no de carretera para pasar utilizados en aplicaciones industriales, de construcción y agrícolas , así como de uso doméstico equipos como generadores, cortadoras de césped y otros tipos de maquinaria de jardinería. Para el año modelo 2012 , Honda tiene tres series de motores de uso comercial, en dos series de uso doméstico montados en el bastidor y una serie de ida uso de mano. Todos han pasado la prueba del CARB Tier III .
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