sistemas de calefacción calzada vienen en dos tipos generales . En un sistema eléctrico , cables de resistencia incrustadas en o bajo el pavimento se calientan cuando se enciende la cámara , el calentamiento de la acera y el derretimiento de la nieve. " Hidráulico " sistemas de circular el agua caliente a través de tuberías incrustadas en el pavimento , la consecución de la misma misión . En ambos tipos , el espaciamiento de la red , el tamaño del alambre o tubo , y la profundidad de instalación afecta al rendimiento. Los sistemas eléctricos son generalmente más rentable en pequeños proyectos , mientras que las calzadas largas y grandes playas de estacionamiento se hacen generalmente con los sistemas hidrónicos .
Sistema de activación
En un sistema automático , cuando sensores detectan cerca de las temperaturas de congelación y la precipitación , un interruptor se activa , encender el sistema . Matt Carter, consultor de diseño para el fabricante de la calefacción radiante WarmZone , Inc., explica que un sistema eléctrico recibe el pavimento caliente más rápido. Un sistema hidráulico tiene que calentar la caldera antes de que pueda empezar a hacer circular agua caliente a través de la acera. Incluso con ese retraso , Carter explica , un sistema hidráulico se pondrá al día rápidamente y mantener el pavimento claro . Un sistema puede ser instalado con conmutación manual en lugar de sensores automatizados . Aunque es menos costoso, si no hay nadie en casa para accionar el cambio cuando la tormenta de nieve sopla adentro, la entrada será cubierto.
Sensor Designs
diseño del sensor y las influencias de colocación de rendimiento del sistema , también. El controlador se iniciará el sistema cada vez que los sensores detectan la temperatura ambiente por debajo de 38 grados y la precipitación que cae . Para las instalaciones típicas de vivienda , un sensor de elevación funciona perfectamente . Sin embargo , las áreas sujetas a soplar y la deriva beneficio de sensores integrados en la propia calzada. Sensores embebidos seguimiento de las condiciones difíciles exactamente donde son más importantes. Sensores elevados podrían no iniciarse el sistema cuando la nieve está soplando en vez de caer desde el cielo.
Después de la tormenta
Después de la tormenta , usted tiene que pagar el proyecto de ley. Estimaciones típicas del costo de operación funcionan entre 28 centavos y 50 centavos por cada cien metros cuadrados por hora . Para una casa de los suburbios con 50 metros de calzada de 12 metros de ancho y una almohadilla de ancho suficiente para dos coches delante del garaje ( 24 pies por 24 pies ), una tormenta de nieve que dura cuatro horas sería costará alrededor de $ 30 a claro, suponiendo que el 50 - costo de operación ciento y aproximadamente una hora de tiempo de ejecución después de que la nieve deje de caer , para secar el pavimento a fondo para evitar que el hielo .
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