destornillador Phillips
Destornillador estándar
Juego de llaves
probador de continuidad
grasa para rodamientos
cojinetes de reemplazo y casquillos
escobillas Reemplazo (opcional) (opcional)
Mostrar Más instrucciones Matemáticas 1
Desconecte la alimentación antes de solución de problemas del motor. Quite el cable ( negro ) negativo de la batería .
2
Desenrosque el conjunto del cepillo o cepillos individuales. Todos los motores de corriente continua funcionan en los mismos principios , con pocas diferencias de diseño de menor importancia. Ya que están diseñados para conducir otros tipos de maquinaria , un extremo tiene un engranaje , o eje , que proporciona unidad , mientras que el otro extremo , llamado el extremo del conmutador , está cerrado . En el extremo cerrado de la carcasa del motor cilíndrica son tornillos que sujetan ya sea un montaje de cepillo de carbono completa o cepillos individuales , normalmente dos en cada lado del motor . Quite los tornillos y sacar los cepillos , con cuidado de no perder ninguna de resortes.
3
Inspeccione las escobillas de carbón . Los cepillos de carbono se mantienen en contacto con el colector a medida que gira , causando que los cepillos se desgastan con el tiempo. Inspeccione los cepillos para el desgaste extremo , señalando la cantidad de cepillo que queda o si es notablemente cóncava. Sustituya las escobillas si es necesario.
4
Desmontar el motor de velocidad variable si produce ruidos o chirridos durante el funcionamiento. Ruido de funcionamiento es un signo de los bujes o cojinetes desgastados. Quite los tornillos de extremo del colector de la caja del motor , y abrir el motor. Tres conjuntos de cojinetes y casquillos son comunes a motores de corriente continua : uno en cada extremo y un conjunto de medio. Compruebe si hay desgaste excesivo en ambos cojinetes y bujes y reemplazarlos cuando sea necesario. Vuelva a embalar los cojinetes con grasa para rodamientos , y aplicar una ligera capa de grasa en los bujes.
5
Inspeccione todos los cables y los interruptores. Compruebe si hay conexiones sueltas en todos los puntos . Incluya los cables conectados a todos los pinceles , los interruptores y la conexión de la batería . Para comprobar si hay cortocircuitos de alambre , use el probador de continuidad . Simplemente conecte la pinza negativa en la carcasa del motor y coloque la sonda roja en cada conexión . Dependiendo del probador de continuidad , una luz brilla o se oye un pitido si la conexión es buena. si no, el corto debe ser localizado y reparado .
6
Perno del motor de nuevo y atornille las escobillas , si aún no lo ha hecho. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería y hacer funcionar el motor.
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