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Los diseños arquitectónicos de los años 1950

arquitectura americana y la construcción se habían ahogado en la década de 1940 por primera vez por la Gran Depresión, pero aún más - por lo que durante la Segunda Guerra Mundial, como los materiales y la mano de obra se dirigieron a los esfuerzos de guerra. Década de 1950 introdujeron la era modernista de la arquitectura centrada en el estilo minimalista que fácilmente celebró diseño hecho por el hombre si bien celebra los paisajes naturales a través de paredes de vidrio. La arquitectura moderna tiene pocos límites durante la década de 1950 , ya se trate de diseños futuristas de forma libre o las formas geométricas rígidas del estilo Internacionalista . Internacionalista Estilo

estilo Internacionalista había comenzado en Estados Unidos durante la década de 1930 y continuó como una influencia importante en la arquitectura de los años 1950 . Dr. Tom Paradis , de la Universidad del Norte de Arizona define el estilo Internacionalista como el uso de los principios y los materiales como el hormigón , el acero y el vidrio estructural moderna . El diseño a menudo revela la estructura de acero del esqueleto - marco , evitando la decoración no esenciales. El edificio de la Secretaría de las Naciones Unidas es de este diseño. Otro ejemplo de esta fachada de estilo años 50 que se ve en el Chase Manhattan Plaza Uno en la ciudad de Nueva York. La Comisión de Preservación Histórica de la ciudad de Nueva York describe el 813 pies de alto torre como está " ante paneles brillantes de color natural y aluminio negro esmaltado , montantes y vidrio en forma de H ".
Auto - Centric diseño

El automóvil era una influencia importante en la década de 1950 el diseño arquitectónico. En la película de 1956, " La Dinámica American City ", revela un número de maneras automóviles provocaron cambios en el diseño arquitectónico. Estructuras para estacionamientos fueron diseñadas con rampas concéntricos de modo que los individuos puedan acceder fácilmente a la cochera a sí mismos , sin la ayuda de cuidadores de autos . Diners fueron re- diseñados como drive-ins con aparcamiento cubierto que rodea un área de servicio principal. Los bancos fueron construidos para dar cabida en coche por las ventanas . Tribunales de motor de pequeñas cabañas utilizado desde la década de 1920 se desarrollaron en moteles de una sola planta con baño privado y aparcamiento fuera de las puertas de las habitaciones .
Planificación Suburban

Auto - diseño centrado en el fue el responsable de las comunidades suburbanas amo-planeadas . Durante la década de 1950 , muchos arquitectos diseñan casas , mientras que otras comunidades diseñadas para esos hogares. Suburbios eran la solución para el creciente número de estadounidenses de ingresos medios que poseían automóviles y desea vivir lejos de la ciudad en la que trabajaban . Avances como Sharpstown las afueras de Houston , Texas incluyen un campo de golf y un gran centro comercial con un garaje aparcamiento de autoservicio . Las escuelas fueron construidas con un diseño moderno de una sola planta que se extendía el campus , con las puertas exteriores de las aulas y zonas comunes conectadas por una red de pasillos cubiertos .
Frank Lloyd Wright

Frank Lloyd Wright es uno de los arquitectos más prolíficos de haber creado 1.141 proyectos , y con frecuencia se asocia con la arquitectura de 1950. Sin embargo , de haber nacido en 1867 , la mayor parte de su obra es anterior a los años 50. Su " diseño para el medio ambiente circundante " estilo era una influencia importante en la arquitectura de post Segunda Guerra Mundial. Durante la década de 1950 , Wright finalmente fue capaz de construir su único rascacielos , la Torre Precio en Bartlesville , Oklahoma. El proyecto era de 25 años en la fabricación , y utilizó un eje en voladizo en el núcleo vertical para alojar a los servicios públicos , mientras que cada piso hacia fuera desde el centro como las ramas de un árbol. Este innovador proyecto residencial de 19 pisos permitida para apartamentos y oficinas en las mismas plantas por el bien de comodidad urbana . Wright murió en 1959 , el mismo año en que su forma libre en espiral , el Museo Guggenheim se terminó " de caracol ", en la ciudad de Nueva York.


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