Una de las especificaciones más importantes para un inyector es la cantidad de combustible que se puede mover por minuto. Algunos inyectores están diseñados para motores más pequeños , tales como motocicletas , mientras que otros están diseñados para motores más grandes que requieren la inyección más frecuente para un mayor número de cilindros . A veces esta cantidad también se da como libras por hora , tales como 14,8 libras por hora . El 280031V mueve 245 centímetros cúbicos (cc) por minuto.
Presión
presión es otra forma de medir la facilidad con que el inyector puede mover y atomizar el combustible . Algunos sistemas pueden requerir una capacidad de presión más poderosos que otros . Esta especificación está conectado de cerca con el cc por minuto , ya una mayor presión de forma natural se producen mayores cantidades de combustible. La presión se calcula en la operación 100 por ciento , en otras palabras, cuando el inyector está operando a una eficiencia del 100 por ciento , haciendo que la especificación de un número en gran medida teórica . Este modelo produce 45 libras por pulgada cuadrada (psi ) a 100 por ciento.
Trabajo eléctrico
Muchas inyectores de combustible también proporcionan información con respecto a la corriente eléctrica. El inyector utiliza la corriente para recibir las señales necesarias para la apertura y cierre de sus válvulas . La valoración actual se da típicamente en ohmios , que se pueden dividir por 2 para obtener amperios. Inyectores de combustible de Bosch pueden variar ligeramente en el uso de ohm , pero oscila entre 16 y caer 12 ohmios para muchos inyectores.
Otras Specs
Un número de otras especificaciones importantes se refieren a el funcionamiento de la Bosch 280031V , sino que también se refieren a otros componentes del motor . Diámetros de admisión y de filtro se citan , en este caso 52,6 y 50,8 mm, respectivamente . El tipo de cuerpo que está diseñado para y los adaptadores que puede necesitar para trabajar con algunos motores también son importantes, pero puede variar en función de todo el motor .
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