Quizás el mejor consejo de motores pequeños es la analogía con una fogata. Usted necesita combustible. Necesita aire. Y lo que necesita para obtener el fuego comenzó . En la primavera , el combustible es a menudo un problema para un número de razones , por lo que a partir de una gran cantidad como tratar de encender la leña húmeda. Combustible pierde combustibilidad en el tiempo. Combustible almacenado en los tanques de gas pequeñas o latas también es propensa a la contaminación del agua de la condensación . Su mejor apuesta es vaciar el combustible viejo que ha sentado durante más de un mes y comenzar con combustible nuevo. Usted probablemente tendrá que mezclar previamente con aceite de dos tiempos .
Filtro de aire
Una vez que tenga un buen combustible , debe asegurarse de que dispone de aire. Los filtros de aire en los comedores de hierba son fácilmente ensucian y se tapan, como los filtros pequeños a menudo están expuestos a una gran cantidad de suciedad y polvo. Retire la tapa del filtro del aire , quite el filtro y límpielo con un limpiador de filtro designada para sustituirla. Limpieza del filtro deja fluir libremente el aire al motor.
Bujía
motores de dos tiempos se sabe que las bujías falta . Un enchufe es objeto de falta cuando se desarrolla una acumulación de hollín de carbono. Finalmente, el carbono puede causar el enchufe deje de funcionar. Puede que no sea necesario sustituir la bujía. Usted puede ser capaz de limpiarlo. Basta con retirar el cable de la bujía y retire el tapón con una llave de bujías o socket. Limpie el electrodo con disolvente y un cepillo de alambre fino antes de reemplazar .
Carburador
Carburadores realizan la tarea crítica de mezclar la cantidad correcta de combustible y aire. Usted no debería tener que ajustar su carburador si su cortador de maleza estaba previamente en marcha correctamente y el carburador no está bien ajustada . Comedores de hierba son propensos a las vibraciones, como los tornillos de ajuste del carburador pueden vibrar suelta o simplemente conseguir golpeado fuera de tono. Generalmente, existen tres tornillos de ajuste. Se trata de un tornillo de ralentí que establece la posición del acelerador cuando el gatillo está apagado. Los otros dos son para el combustible y el aire. La mezcla de combustible y aire cambia en algo con la altitud y el clima . Si se ajusta uno o ambos de estos tornillos , comience con los ajustes de fábrica que se recomiendan en el manual . A continuación, hacer pequeños ajustes incrementales de un cuarto de vuelta de los tornillos . Tenga en cuenta los ajustes para que pueda devolverlo si no mejora la capacidad de respuesta del motor.
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