¿Cómo saber si Bujías Lawnmower necesitan ser cambiados

Las bujías encienden el combustible que da energía a la segadora . Cientos de veces cada minuto electrodo aislado del enchufe, situado dentro de la cabeza del cilindro , convierte hasta 100.000 voltios en una chispa precisamente cronometrado . Cada chispa inicia una explosión , la conducción del motor. El vehicular Laboratorio de Electrónica de la Universidad de Clemson explica que un enchufe sano no sólo produce una chispa fuerte , sino que también conduce el calor lejos de la cámara de combustión , el control de la temperatura y manteniéndola segura . Si las bujías dejan de funcionar , el motor se detiene también. Cosas que necesitará
llave de bujías del hotel Old trapo
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Localizar la bujía. La parte superior del tapón será cubierto por una tapa de goma protectora , llamada inicio, a partir del cual un solo alambre grueso - el conductor de alta tensión - emerge . Agarre la funda de goma que cubre la parte superior del tapón , y luego gire y tire al mismo tiempo para liberar la bota y conducir juntos. Limpie cualquier suciedad , como el polvo y la hierba grasienta , recogido alrededor del tapón y el hueco en el que se asienta.
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Desenrosque el tapón con una llave de bujía. Aplique una presión suave al comenzar a girar el tapón; el bloque del motor se hace a menudo de aluminio y una sacudida violenta del tapón puede dañar la inserción roscada . Retire el tapón .

Si el enchufe está obviamente agrietada o dañada , o se ha utilizado durante más de 100 horas o durante toda la temporada , cámbielo.
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Reemplace el cable si el electrodo o la punta del aislador - que son la barra de metal central y el anillo de cerámica que rodea , respectivamente - se recubren en un residuo de color negro brillante de hollín y aceite. Esto es causado por el exceso de aceite en el cilindro, y con frecuencia resulta en fallos de encendido y problemas al iniciar la máquina.
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Compruebe el enchufe de los signos de un /el esmalte de color verde amarillo . La nariz enchufe debe ser de color blanco . Este problema se produce sólo con combustible con plomo y , puesto que el esmalte realiza un cortocircuito eléctrico y el enchufe , el reemplazo es la única opción .
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Examine la nariz y electrodo para depósitos de ceniza como marrones. Estos se parecen a las veces de clinker que se encuentran en la parte inferior de una estufa . Aceites de motor modernos pueden contener productos químicos adicionales para mejorar la viscosidad y reducir el desgaste del motor . El depósito de cenizas son los restos quemados de los aditivos. Los enchufes no se pueden limpiar y deben ser reemplazados
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Examine el electrodo central y el electrodo de tierra - . La barra metálica colocada justo encima del electrodo central - en busca de signos de desgaste y de fusión. Es que se fusionan , sin hueso , erosionado o encapsulado en escombros derretido los tapones requieren reemplazo.


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