medida que el gas se quema en el interior del cilindro , una pequeña fracción de los gases se enfría y se acumula en zonas expuestas . Estos depósitos de carbono recogerán en el metal , con huecos final de la bujía. Cuando el carbono cubre la punta , la bujía ya no cumplir con la chispa adecuada. Tire de la cubierta de goma de la punta de la bujía y desenroscar el tapón usando una llave de tubo . Si la punta de la clavija se ve negro , reemplazarlo por un modelo idéntico .
Flojo arranque
Una bota de goma se encuentra al final del cable HT . Dentro de este inicio, una cápsula metálica pequeña conecta la bujía al alambre . Cuando el arranque se quitó de forma incorrecta , con demasiada fuerza , la cápsula de metal pueden desprenderse o soltarse . Si la cápsula está suelto, la tensión no transferirá al enchufe. Toda la bota también puede soltarse si el arranque fue retirado en un ángulo incómodo . Compruebe el arranque para cualquier flojedad y daños. Conecte a tierra el alambre en una punta de metal en el bloque del motor si seguir adelante con las reparaciones de ignición.
Loose Cableado Eléctrico
Para la cortadora de césped para continuar generando una chispa , la tensión tiene que hacer un circuito continuo a lo largo del sistema de encendido. Si esta chispa se forma prematura a tierra, la mayor resistencia se puede traducir en una chispa perdida. Fuera de la realización de una prueba de diagnóstico completo sobre el sistema eléctrico con un voltímetro , lo único que el operador puede hacer es inspeccionar las condiciones de la instalación eléctrica con cuidado, prestando especial atención a los puntos de conexión . Reemplace los cables dañados, sueltos o dañados .
Encendido Cuestiones Módulo
El módulo de encendido de una cortadora de césped produce una chispa a través de una bobina eléctrica que actúa como un condensador en una radio o TV. Esta bobina se construye , mantiene y dispara la carga eléctrica . La energía eléctrica , sin embargo , se origina en el volante , el cual se acumula la energía . A medida que el volante gira, los imanes en el exterior ayudan a la bobina para construir y finalmente disparar la chispa . Si los imanes son de color azul o descolorida , sustituir todo el volante. Si los imanes están en buen estado , un profesional de servicio tendrá que inspeccionar y posiblemente reemplazar el módulo de encendido.
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