La toma de fuerza es una unidad eléctrica circular que se encuentra al final del embrague. Este PTO poderes embrague las cuchillas del cortacésped . Los cables eléctricos se conectan la toma de fuerza al interruptor cuchilla del cortacésped , por lo general cerca de la unidad de mando al lado del volante. Cuando el operador presiona este interruptor hacia abajo , la resistencia eléctrica se detiene y la toma de fuerza se inicia el envío de potencia al embrague , que a su vez envía la potencia a las cuchillas de corte .
El equipo de corte
la plataforma de corte se encuentra justo por debajo de la unidad de tren o el cigüeñal del motor. Un sistema de correas y poleas conectar el cigüeñal para el embrague . Cuando se acciona la TDF , permite que las correas para apretar en las poleas , lo que permite poder transferir desde el motor a las cuchillas de corte . El modelo de más edad tractores cortacésped , las hojas comienzan a girar , simplemente, cuando el motor arranca y el operador no tiene que preocuparse acerca de las velocidades del motor .
Ralentí bajo
mayoría de las cortadoras de césped operan con un bajo y una velocidad alta en vacío . La velocidad de ralentí bajo , en general, se utiliza para iniciar y detener la cortadora de césped . A una velocidad inferior, el motor está en mejores condiciones para iniciar y detener el proceso de combustión. Esto ocurre en el carburador . Cuando se abre el estrangulador , más gas llena el carburador , lo que permite suficiente combustible en el cilindro para la combustión para comenzar . Cuando el operador va a parar el motor , que se acopla a la velocidad de ralentí bajo para enriquecer la mezcla de combustible y reducir la velocidad del proceso de combustión .
Alta velocidad de ralentí
mayoría de las veces , la alta velocidad de ralentí en un tractor cortacésped con un embrague de toma de fuerza se utiliza para acoplar y desacoplar las cuchillas y para todos los efectos de corte. Cuando la velocidad del cortacésped se establece demasiado alta , la mezcla de aire y combustible en el carburador se pone más delgado , con menos combustible y más aire. Esto permite al motor para quemar el combustible a un ritmo mayor y con más fuerza , conduciendo el cigüeñal más rápido . En esencia, esto le da al motor una mayor potencia . Adición de una función auxiliar , como los cinturones, poleas y palas , requiere ese poder extra para evitar que el motor se apague .
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