Honda desarrolló la HS35 específicamente para el mercado de uso doméstico norteamericano. Antes de esta innovación, quitanieves habían sido fabricados exclusivamente para el mercado comercial , dirigido a entidades cívicas y empresariales que participan en la limpieza de las vías públicas y las vías del ferrocarril. Un modelo compacto para el hogar senderos y caminos de entrada tendría que equilibrar el peso y la capacidad de maniobra con respecto al rendimiento , y Honda sintió que la auto- propulsión sería un requisito para la mayoría de usuarios.
Historia
<. p> el HS35 fue lanzado en 1980 Diseñado para equilibrar un peso útil de luz con capacidad de maniobra , que fue la primera - y por lo tanto en el momento de la liberación de la única - autopropulsado nieve compacta lanzador disponible en los EE.UU. la nieve recogida y sinfín de irregularidades fue recubierto de goma para promover una larga vida útil , y el mecanismo de propulsión se encuentra detrás de la barrena y en un nivel diseñado para permitir que se haga contacto con el sustrato limpiado , no nieve. La única modificación sustancial de la HS35 durante su vida de producción fue la sustitución de la oruga de caucho de las ruedas motrices .
Evolution
A partir de febrero de 2012, Honda gama incluye dos sopladores de nieve y nueve lanzadores de nieve , un total de aproximadamente 50.000 unidades fabricadas cada año . Todos menos uno de los modelos autopropulsados incorpora la transmisión hidrostática - HST - que hacen que las cortadoras de césped de Honda tan exitoso. Mientras que algunos otros productos en la demanda del mercado complican a menudo operaciones mecánicas para cambiar de dirección y para moverse de adelante para el movimiento hacia atrás , el sistema HST se maneja mediante un selector de unidad de una sola palanca y un control de velocidad continuo infinitamente variable .
de
Recordemos
En diciembre de 2010 , American Honda Motor Co. anunció el retiro voluntario de aproximadamente 18.500 modelo HS724 , HS928 y sopladores de nieve HS1132 . El fallo se señaló como que "el conjunto del tanque de combustible y la junta tórica situada en la parte inferior del tanque de combustible puede filtrarse o goteo de combustible a través del tiempo , lo que representa un peligro de incendio . " Aunque HS35 modelo no se vio afectada , que comparte muchos elementos de diseño y la combinación de colores rojo y negro de modelos que eran . Para identificar las máquinas que han perdido su credencialización con el tiempo , localizar el número de serie del marco en la parte trasera de la máquina , inmediatamente debajo del motor . Números de serie del bastidor afectados son SZBE - 1037913 a través de 1046577 , Szas - 1151080 a través de 1169012 y SZBF - 1018734 a través de 1025998 .
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