Especificaciones para el Tractor agricola Ford Comandante 6000

Ford Motor Company , con sede en Deerborn , Michigan , fabrica principalmente automóviles y piezas de automóviles . La compañía también produce tractores en conjunto con New Holland , que es una filial de CNH Global. Uno de los tractores de Ford incluye el Ford Comandante 6000 , que sustituyó el modelo Ford 6000 en 1965. La compañía hizo este tractor 1965-1967 , y fue para el trabajo agrícola y de la granja . Cuerpo

Ford fabricó el Comandante 6000 tractor en Highland Park, Michigan. El peso operativo de este tractor era 7130 libras . , Y el peso lastrado era 9.585 libras . El peso balasto incluido el peso adicional para mejorar el rendimiento general del tractor , incluyendo actuar como un contrapeso para cargas pesadas. La distancia entre ejes era 8 pies , y esto se refiere al espacio entre las dos ruedas delanteras . Este tractor tenía dos grandes ruedas en la parte de atrás y dos más pequeñas en la parte delantera. Las grandes ruedas traseras ayudaron a navegar en un terreno duro , y ellos ayudaron a tirar los archivos adjuntos. El tractor era de color azul con el ajuste blanco y rojo. La cabina del operador no estaba cerrado en , y tenía un asiento de cuero .
Motor

El Comandante Ford 6000 utiliza un motor de seis cilindros de Ford con aspiración natural. Dependiendo del modelo, este motor funcionó a la gasolina , diesel o gas propano. Tenía un sistema de refrigeración líquida , y un filtro de aire en baño de aceite . El desplazamiento del motor varió de 223 centímetros cúbicos a 241,7 pulgadas cúbicas , y el desplazamiento del motor se refiere a la cantidad de volumen que los pistones se pueden mover a través de los cilindros. El orificio del motor ( diámetro del cilindro) fue de 3,62 pulgadas, y la carrera del motor varió de 3,60 pulgadas a 3,90 pulgadas . La carrera del motor se refiere a la longitud total que los pistones pueden viajar dentro de los cilindros . El régimen nominal del motor eran 2.430 .
Transmisión

El Comandante utilizado un Ford Select- O- velocidad , transmisión de cambio de potencia máxima , y tenía 10 hacia adelante y 2 marchas atrás . El despegue sistema de alimentación que se suministra entre 540 y 1.000 rpm de velocidad de la TDF cuando el motor estaba funcionando a 1730 rpm. El sistema de toma de fuerza proporciona energía a los archivos adjuntos .
Electrónica /Mecánica

El tractor tenía un arranque eléctrico , y necesitaba 12 voltios para comenzar. Tenía un chasis de 4 por 2 - de dos ruedas motrices , y utiliza frenos de disco hidráulicos húmedos diferenciales. Había ayudar a la dirección asistida.


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