Cómo reemplazar el núcleo del calentador en un Diesel 1997

núcleo del calentador de un vehículo diesel es una parte importante de la calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC ) . Un núcleo del calentador funciona mediante la transferencia de calor desde el refrigerante del motor caliente a una carga de admisión de aire que es soplado en la cabina de pasajeros del vehículo . Un núcleo del calefactor defectuoso puede causar una pérdida de calor de la cabina de pasajeros , así como fugas de refrigerante en el interior de la cabina. La sustitución de un núcleo del calentador es un paso a paso del proceso bastante simple, que puede llevarse a cabo con éxito y completado por cualquier medio de do-it -yourself mecánico . El proceso de reemplazo tardará entre tres y cinco horas para complete.Things que necesitará conjunto
completo de llaves y tomas de medidas métricas y americanas
Calentador herramienta de eliminación de manguera núcleo del calentador
Reemplazo
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purga del sistema de refrigeración del vehículo. Para drenar el sistema de enfriamiento , simplemente desconecte la manguera inferior del radiador y deje todo el refrigerante del motor a fluir en un recipiente. Después de drenar el sistema de refrigeración , desconecte el cable negativo de la batería de desactivar el sistema de bolsas de aire del vehículo. Asegúrese de esperar cinco minutos antes de continuar trabajando en el vehículo para permitir que los condensadores de apoyo se descarguen.
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Preparar tablero de instrumentos para la extracción. Iniciar mediante la eliminación de los paneles superior e inferior de acabado que rodean la columna de dirección , así como la tapa de la caja de fusibles . Separe las asas de liberación de frenos de campana y de estacionamiento y retire el panel de la cubierta del conducto piso. Retire el panel de instrumentos cubierta de la columna de dirección inferior . A continuación, retire las placas protectoras de las puertas y revestimientos laterales capó en el lado del conductor y del pasajero del vehículo. Desconecte el conector eléctrico del interruptor de freno y todas las conexiones eléctricas a lo largo del piso y parte inferior derecha de la tabla del suelo de pasajeros. Quite el refuerzo del tablero de instrumentos de dirección cubierta de apertura de la columna. Retire los cuatro tornillos que sujetan la columna de dirección en su lugar y bajar la columna en el asiento del conductor. Retire la tapa del relé del panel de instrumentos y desconecte el conector del sensor de encendido automático de luces . Quite los cinco tornillos que fijan el módulo de airbag del lado del pasajero al bastidor de soporte del salpicadero y retire la unidad . Eliminar el lado del pasajero mango auxiliar y moldeo guarnición del parabrisas del lado del pasajero . Retire los nueve tornillos del tablero de instrumentos ubicados en todo el panel de instrumentos. Retire el panel de instrumentos de dos tuercas de retención de los tornillos en la parte inferior del panel de instrumentos . Retire la llave de baja del tablero de instrumentos de la derecha . El tablero puede moverse lejos del firewall.
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Retirar hardware debajo del capó . Desconecte las mangueras de calefacción de los tubos centrales del calentador en el firewall. Quite el aire acondicionado adaptador antivaho plenum. Quite la línea de vacío adyacente al soporte del calefactor -core . Retire los cuatro tornillos que fijan el soporte del núcleo del calentador y retire el soporte . Retire la cubierta superior del pleno estufa y retire el conjunto de la puerta de mezcla. Retire el núcleo del calentador . El núcleo simplemente se puede tirar hacia afuera.
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Repita los pasos del uno al tres en orden inverso para instalar el nuevo núcleo del calentador .


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