El diseño básico de los puentes atirantados se registró por primera vez en el libro " Machinae novas " en 1595 , de acuerdo con NOVA Online. A pesar de la larga historia del diseño, el uso de puentes atirantados no se hizo común hasta se reconstruyeron los puentes bombardeados de Europa después de la Segunda Guerra Mundial. La falta de acero disponible para la construcción de la Europa de posguerra y la presencia de fundaciones que se encontraban en el lugar y utilizables llevaron a la utilización de los puentes atirantados , debido a restricciones económicas y de tiempo. Puentes de tirantes se hacen populares en los EE.UU. en la segunda mitad del siglo 20 , comúnmente para el puente se extiende la longitud media de entre 500 y 2.800 metros , informa NOVA Online. Diseño atirantado también se utiliza para grandes puentes, como el Puente de Normandía en el norte de Francia , que tras su finalización en 1995 era el puente más largo del mundo .
Tipos
dos tipos más comunes de los puentes atirantados son el patrón paralelo y estilos de patrones radiales. El diseño de un puente atirantado paralelo patrón requiere la fijación de los cables de diferentes puntos de la carretera a diferentes puntos de las torres de soporte de manera que los cables son paralelos . Un puente radial atirantado patrón tiene cables conectados a las torres de soporte en un solo punto en la torre que se abren en abanico para insertarse en varios puntos a lo largo de la calzada del puente.
Soporte
las diversas diferencias de diseño entre los diseños de puentes atirantados incluyen los tipos de puntales y soportes utilizados en la construcción del puente , los informes de la Administración Federal de Carreteras. Puntales de apoyo incluyen puntales cerrados, puntales estructurales y puntales paralelos. En el paralelo EE.UU. y puntales helicoidales encerrados ya no se utilizan para la construcción de puentes. Barras de apoyo suelen estar encerrados en tuberías con polietileno o revestimiento de acero utilizado para detener la corrosión de las barras de soporte . Revestimiento de acero galvanizado está recomendado por la FHA a pesar de algunos problemas de corrosión que se encontraron con revestimiento de polietileno.
Ventajas
Una ventaja de los puentes atirantados es la reducción del tiempo para la construcción debido al uso de secciones prefabricadas armarios juntos en un corto período de tiempo . El daño del viento es también un problema menor en los puentes atirantados porque la carga del peso del puente se coloca en las torres de apoyo. En comparación, los puentes colgantes permiten la carga que se coloca en los archivos adjuntos en los dos extremos del cable, una forma menos estable de apego que un diseño atirantado .
Desde:https://hogar.98905.com/building-remodeling/architecture/1008031851.html