Champion RJ- 17LM bujía o bujía Autolite AR7N
llave de bujías
gasolina fresca
Pequeño destornillador plano
trapo limpio
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Parque del lanzador de nieve MTD sobre una superficie plana y dura . Deje que se enfríe si ha estado funcionando y el motor todavía está caliente al tacto. Después de enfriar , limpiar el área alrededor de la bujía con un trapo limpio para que no entre suciedad u otros residuos entrarán en la cámara de combustión. Saque con cuidado el cable de la bujía a partir del final de la bujía, y empujarlo a un lado del motor.
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Retire la bujía del motor utilizando una llave de bujías . Gire la llave hacia la izquierda para quitar el tapón , y tener cuidado de que la llave se encuentra perpendicular a la toma de corriente en todo momento. Instale una nueva bujía girándola en el orificio de la bujía en sentido horario hasta que quede apretado dedo. Apriete el tapón de media una vuelta completa más usando la llave de bujías . No apriete demasiado . Vuelva a colocar el cable de la bujía .
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Llene el tanque de combustible con gasolina nueva girando la tapa de combustible en sentido antihorario y extraerla. Llene el depósito hasta la parte inferior de la boca de llenado del depósito de combustible y vuelva a colocar la tapa y gírela en sentido horario hasta que queden apretados firmemente .
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Localice los tres carburador ( carburador ) tornillos de ajustes en el carburador. Habrá una situada en la parte superior del carburador ( tornillo de ajuste de potencia ) , uno en el lado izquierdo del carburador ( tornillo de mezcla de ralentí) y una en la parte central inferior del carburador ( tornillo de marcha lenta ) . Utilizando un pequeño destornillador plano , cierre el tornillo del carburador arriba girándola hacia la derecha hasta que sienta una ligera resistencia en el destornillador. Luego, de vuelta ese mismo tornillo a cabo una revolución completa ( 360 grados ) en sentido antihorario .
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Utilizando un pequeño destornillador plano , cierre la parte izquierda el tornillo de mezcla de ralentí girando hacia la derecha hasta que una ligera resistencia que en el destornillador . Luego , gire el mismo tornillo hacia fuera para una hora y media vueltas completas ( 540 grados ) en sentido antihorario .
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Inicie la máquina quitanieve y permita que alcance la temperatura normal de funcionamiento. Esto suele ocurrir en menos de 5 minutos en el tiempo. Coloque el acelerador en la posición "Rápido" .
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Gire lentamente el tornillo de ajuste de potencia ( con tapa de rosca ) lentamente en sentido horario hasta que el motor empiece a fallar . A continuación, gire el tornillo en sentido antihorario hasta que empieza a fallar de nuevo. A continuación, gire el tornillo en sentido horario el poder de nuevo, y lo deje en la posición a medio camino entre las dos posiciones anteriores que causaron que el motor a fallar .
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Reducir el acelerador en la posición " Slow " para que el motor en ralentí . Gire lentamente el tornillo de ralentí ( el que está en la parte inferior central del carb ) en sentido horario hasta que el motor alcanza una marcha en vacío rápida (aproximadamente 1750 rpm).
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Gire lentamente la mezcla de ralentí tornillo de ajuste (lado atornillar ) lentamente en sentido horario hasta que el motor empiece a fallar . A continuación, gire el tornillo en sentido antihorario hasta que empieza a fallar de nuevo. A continuación, gire la mezcla de ralentí tornillo de ajuste hacia la derecha de nuevo, y lo deje en la posición a medio camino entre las dos posiciones anteriores que causaron que el motor falla de encendido .
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Ajuste el tornillo de ralentí ( con tapa de rosca ), de modo que el motor funciona en marcha sin problemas aproximadamente a 1750 rpm ( ralentí rápido ) .
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