Cuando el combustible fluye a la cámara de combustión , la bujía descarga una chispa de alto voltaje , encender el combustible . Esta explosión genera suficiente fuerza para empujar el pistón hacia abajo en el interior del cilindro . A medida que el pistón se mueve hacia arriba y abajo , sino que también convierte el cigüeñal sentado debajo de ella. Cuando el cigüeñal gira lo suficientemente rápido , se genera un vacío, que permite que la bomba de combustible para llevar el combustible en el carburador . Este aumento de presión mantiene el proceso de combustión en marcha.
Compruebe el arranque de retroceso
El arrancador de retroceso en un cortacéspedes permite al operador generar manualmente suficiente compresión para el proceso de combustión para empezar ; una vez iniciado, el proceso continúa por sí mismo. Un sistema de arranque de retroceso roto puede aparecer a presentar síntomas similares a los de una pérdida total en compresión. Antes de asumir la cortadora de césped ha perdido compresión , inspeccione la cuerda de arranque , el rotor de arranque, resorte de retroceso del motor de arranque y las aletas del volante , y sustituir las piezas dañadas.
Prueba para compresión
Una simple prueba de presión de vacío del motor puede indicar si la podadora aún tiene compresión o no. Un medidor de compresión , que se parece mucho a un medidor de presión , se conecta con el cilindro del motor. Después se tira firmemente de la cuerda hasta que la aguja deje de moverse , este medidor le dará una lectura de la cantidad de compresión disponible en el motor. La mayoría de las cortadoras de césped se necesitan por lo menos 60 psi para operar . Sin embargo , un buen motor de cortadora de césped se ejecutará con más de 100 psi.
Pérdida Compresión
Las pérdidas en la compresión usualmente se debe a una fuga de aire en el motor interno , donde la compresión es más se necesita . El cigüeñal se extiende fuera del cárter y se fija a la hoja y cualesquiera otras partes móviles . Para mantener esta área sellada del aire exterior , una junta es necesario. Sin embargo, si la junta comienza a agrietarse o romperse , el aire entrar, y el motor pierde compresión. Cuando las fugas de aire en el sistema , la mayor parte del motor deberán romper hacia abajo para ver todos los puntos de sellado , que puede ser costoso y lleva mucho tiempo .
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