Cuando el acelerador se abra la válvula de admisión del carburador , la gasolina pasa al carburador en una cantidad que coincide con la velocidad del motor. Si la válvula se abre demasiado lejos o no lo suficiente , el motor va a conseguir , o bien no lo suficiente o demasiado gas , y el rendimiento se verá afectada como resultado. Dos tornillos regulan estos ajustes. El tornillo de ralentí se regula la inactividad y la cantidad de baja velocidad de flujo de combustible en el carburador . El tornillo de alta velocidad regula la cantidad de combustible que fluye en el carburador en su posición totalmente abierta .
Ajustes del carburador
Para alcanzar la velocidad adecuada , el alto - y los tornillos de baja velocidad requieren ajuste apropiado . Esto sólo se puede hacer con precisión con un tacómetro , que cuenta la cantidad de chispas y mide las revoluciones por minuto del motor . El ralentí durante un condensador de ajuste 31 CC Ryobi necesita para funcionar a una velocidad de 2.800 a 3.300 rpm. La alta velocidad , o el acelerador completamente abierto , para el condensador de ajuste necesita para funcionar a una velocidad de 7.000 a 8.300 rpm.
Antes Ajuste del carburador
Varios situaciones comunes pueden prevenir rápidamente el condensador de ajuste de operar en los rangos normales de las velocidades. Antes de que el carburador se puede restablecer , el operador debe verificar y asegurarse de que el filtro de aire se limpia o reemplazado si está muy sucia a fondo. El operador también tendrá que elimine todo el combustible viejo que queda en el tanque y mezclar un lote fresco , con una proporción de 50 a 1 de la gasolina a aceite de motor de dos tiempos . Esta cantidad se asegurará el carburador puede aspirar el aire y el combustible a la velocidad adecuada .
Ajuste del Carburador
Si la velocidad cae por encima o por debajo de estas especificaciones, el condensador de ajuste no funcionará correctamente, y el motor puede dañarse. El operador tendrá que ajustar los tornillos de alta y baja velocidad hacia la derecha para aumentar la velocidad o hacia la izquierda para disminuir la velocidad . Dado que el daño puede ocurrir rápidamente si se hace incorrectamente , el operador tendrá que utilizar un tacómetro. Los tornillos del carburador se encuentran normalmente en el lado del carburador más cercana el depósito de combustible . Se requiere un pequeño destornillador para ajustar los tornillos sin dañarlos.
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