La proporción de aceite a gas para una Weed Eater es de 40 a 1 , el uso de la gasolina regular sin plomo con un octanaje 87 , combinado con una alta calidad de aire refrigerado por aceite de motor de dos tiempos . Esta relación permite que el motor para encender el combustible a la temperatura adecuada y proporciona al motor la cantidad correcta de compresión para mantenerlo en marcha . La relación se establece en la fábrica y proporciona una guía para los operadores para lograr los mejores resultados al utilizar sus trimmers .
Incorrecto Daños Mezcla
Si el combustible se mezcla de forma incorrecta , o bien se puede ser demasiado rico , demasiado aceite en la mezcla , o muy pobre , con muy poco aceite . Este último error le causará graves problemas del motor , ya que el combustible se inflama a una temperatura mucho más caliente , el riesgo de una explosión de los sellos del pistón y el daño al cárter. Una mezcla que es demasiado rica se quema a una temperatura más baja y dejar atrás los depósitos de combustible sin quemar en el cilindro y el silenciador , lo que puede causar daños, pero no suele ser una fuga.
Causas de fugas
un bloqueo de combustible es una causa más probable cuando se producen fugas de Weed Eater . Si el combustible se bloquea en algún lugar de su circuito , la compresión puede empujar el exceso de combustible de las mangueras de combustible o carburador . Si la mezcla del combustible era demasiado pobre, el de compresión añadido posiblemente podría causar una fuga de combustible , aunque otros daños , el motor más grave, es probable que se produzca mucho antes . Las fugas suelen ocurrir cuando hay una acumulación de tierra, pasto y otros elementos extraños en los conductos de combustible, el carburador o el depósito de combustible .
Fuentes de Fugas
Encontrar el fuente de una fuga puede ser el aspecto más difícil de este problema. Usted debe iniciar la investigación por parte de la limpieza del motor externo de la Weed Eater por completo y tratando de seguir el escape de nuevo a su fuente. Con la vibración excesiva del motor , sin embargo , esto puede ser engañoso . Las áreas comunes para las fugas son el punto de conexión del depósito de combustible a la línea principal de combustible; un agujero en cualquiera de las líneas de combustible ; un agujero en el cebador ; una conexión con la manguera de combustible y el cebador ; la conexión con la manguera de combustible y el carburador ; el carburador ; y la junta entre el carburador y el múltiple de admisión.
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